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融成商讯分享超150家工厂停产！降薪、裁员、停产，这个产业正遭遇史上最大规模危机…-凯发推荐美国三大汽车制造商福特、通用、菲亚特克莱斯勒，3月19日宣布北美工厂全部停产。据统计，到4月初全球停产的整车厂超过150家，而停产的零部件企业超过三千家。 不仅如此，日本八家车企都已经宣布暂停日本国内的汽车生产，丰田汽车还相继叫停了南非、埃及等地工厂的生产。丰田公司总裁兼首席执行官丰田章男表示，日本真的处于危机状况，如果感染人数进一步增加，医疗崩溃的话，日本车企可能无法恢复。 据预计，日本八家汽车制造商的全球产量目前预计将比2019年同期水平下降50%。除了产能的缩减，疫情期间受抑制的出行需求，也令汽车销售市场元气大伤。 数据显示，德国汽车销量在3月下降了38%，这已是主要欧美市场中表现最好的国家，意大利的降幅甚至达到85%。今年一季度中国汽车销量为367.2万辆，同比下降了42.4%。 素有“德国汽车教父”之称的费尔迪南德·杜登赫费尔预计，全球汽车市场需要10年才能恢复到2019年水平。 开源节流 全球车企复工艰难 销量大减、工厂停摆，全球汽车产业开启了“倒车”模式。数以千计的车企、供应商、经销商也都举步维艰，无数企业和岗位或被淘汰出局。面对这场史无前例的危机，全球汽车业又该如何突围呢？ 为了自救，动刀节流是很多车企的第一选择。通用汽车宣布全球6.9万名员工将暂时减薪20%，董事会成员的总薪酬也将削减20%。特斯拉表示，所有居家办公或重要职能岗位的员工，将根据工资标准暂时减薪10%至30%。奔驰采用自上而下的降薪策略，公司高管在年底前薪水降低20%，其他管理人员降薪10%。 与此同时，跨界给了车企新的灵感。特斯拉、比亚迪、广汽、福特等车企纷纷成为呼吸机、口罩、防护面罩等医疗物资的供货商。福特汽车公司使用蓝牙技术制造的安全距离警示手表也正在测试当中。一旦距离其他人约1.8米以内，手表会自动示警。
长安汽车的生产线，目前的复工率已经达到了95%。为了保证二季度的整车生产，从2月份开始，企业已经开始加大进口汽车零部件的采购量，同时也在追踪海外供应商的最新生产情况。 制造一辆整车涉及几百家供应商、上万个零部件。在抗击疫情的关键时期，能让一辆辆车下线，确实不是一件容易的事。
来源：央视财经 |